2023年4月25日，14辆宇通氢燃料公交车搭载上燃动力80kW商用车燃料电池发动机，交付常熟城乡公交公司并投入运营。

3个多月以来，这14辆公交车的运营状况如何？公交车的各项真实性能如何？上燃动力产品的稳定性安全性如何？近日，中国客车网记者来到常熟城乡公交公司，做了深度调查与体验，接下来，请跟随媒体大咖的第一视角，走近这14辆氢能公交车。

1、不止环保 

行驶更安全 驾车体验更佳

一切都是为了节能减排，一切都是为了更好的践行国家双碳目标。

常熟城乡公交公司在决定购入这14辆宇通氢燃料电池公交车前，就已经把问题想得很明白了。

早在投运当日，常熟市城乡公交副总经理庞文清就曾表示，这是城乡公交首次投用氢能公交，对改善常熟城市环境、降低能源消耗有着重要意义，将切实助力城乡公交打造“更绿色、更环保、更高效”的公交出行服务品牌，助力城市绿色低碳出行。

中国客车网记者了解到，14辆10.5米宇通氢燃料电池公交车，单次加氢仅需十几分钟，满氢满电最高续航400公里左右，可以满足运营一天的续航里程要求，单车最高载客80人。与传统燃油公交相比，搭载上燃动力80kW商用车燃料电池发动机的宇通公交，具备高效率、低氢耗、低噪音、零排放、可实现零下30摄氏度低温启动等特点，且运行平稳，无振动，乘坐舒适度高。

一位常熟城乡公交公司的司机告诉记者：“这14辆氢燃料电池公交车都属于235路公交，单程35公里，往返一个来回70公里，需要两个小时，单车有8个气瓶，每天都要加氢气一次，整车燃料电池发动机的动力性还是很不错的。”

他还补充道：“整车驾乘舒适性好，操作方面在起步时会更省力一些，驾驶室内部噪音也要比燃油车更小一些。”

不仅如此，这批车的安全性也绝对经受得住时间的检验，毕竟对于公交而言，平安的把乘客送达目的地才是最重要的。宇通公交的品质毋庸置疑，上燃动力80kW商用车燃料电池发动机又给安全二字加了层双保险：系统附件具有高耐久性、发动机低噪音与优秀的电磁兼容性，这一切都让这14辆氢燃料电池公交车的安全属性得到了最大限度的保障。

该司机对此表示：“车开起来就是很稳，我自己觉得很踏实，乘客反映也都很不错。”

2、常熟市发展氢能公交

专业产品送助攻

常熟市，拥有发展氢燃料电池公交车得天独厚的条件。

一方面，常熟市地处长三角城市群核心，当前正在建设“中国最年轻的汽车城”，并把发展氢燃料电池汽车作为产业转型升级的核心工程；另一方面，常熟市凭借着汽车产业基础优势叠加丰富的副产氢资源，完成了从制氢、储氢、燃料电池、检测、整车与加氢站建设全产业链覆盖。

政策层面，常熟市近些年对外发布了诸如《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》、《常熟氢燃料电池汽车产业发展路线图》以及《氢燃料汽车产业发展实施方案》等一系列氢能产业的相关政策。

这一切，都为常熟市氢能产业的落地给出了支持和指导。

至于氢燃料电池公交在常熟市的发展，则是水到渠成。更重要的是，氢燃料电池公交的存在可以反哺常熟市当地的氢能消费市场（比如这14辆氢燃料公交车的投入运营能产生近每年200吨的用氢需求），而氢能消费市场的活跃，也能在某种程度上刺激当地氢能产业的发展。

在上燃动力80kW商用车燃料电池发动机的助力下，14辆宇通燃料电池公交车正在常熟平稳运营。

我们也会持续关注上燃动力产品的表现情况，敬请期待！