搭载上燃动力燃料电池系统,上海临港片区首条氢能公交正式投运
 2021-10-17  1530

2021年10月17日,由上燃动力配套100kW燃料电池系统、上海万象汽车制造有限公司生产制造的氢能公交车在临港片区临港7路、临港7路B线正式投入运营。




此次投运上线的氢燃料公交车辆,车身长10.8米,高3.39米,配套搭载的是未势能源旗下“上燃动力”第三代超越-300E大功率燃料电池系统。该系统是国内首款采用金属双极板的百千瓦级大功率燃料电池系统,具备功率大、额定效率高、成本低等特点,额定输出功率97kW,额定功率下系统质量比功率密度478W/kg,体积比功率密度590W/L,且基于严苛的车规级开发流程,经过5000多项软、硬件测试验证,其综合性能和安全性能等级均已打破业内多项技术壁垒,比肩国际先进水平。




与传统公交产品相比,燃料电池车辆通过氢氧离子的化学反应为车辆提供动力,消耗的是氢气,排出的是无污染的“纯净水”,真正实现零排放、零污染。相比目前上海纯电公交车的续航里程在250公里左右,充电需要2至4小时,本次投运的氢燃料公交加氢26.5公斤,仅需18分钟左右,加满氢后,车辆续航里程超350公里,具备更长的续航里程和更短的加气时间,且车辆在“性能、配置、质量保障、售后服务”四方面均高于上海市地方标准燃料电池高等级车辆所规定的要求,在8年全生命周期内,实行保姆式的售后服务,保证车辆在8年内正常运营。


此外,车辆还搭载配备了一系列智能化辅助驾驶系统和设备,如360全景环视系统、碰撞预警系统、盲区监测系统等,在保障乘客出行安全的同时,也大幅提升了车辆的舒适性、安全性与可靠性,带来更出色的驾乘体验。


根据临港新片区对氢能产业的发展计划,未来在新片区内将形成1500辆规模的交通运用场景。作为临港新片区首条氢能源公交线路,此次临港7路、临港7路B线使用的运营车辆均为氢能源公交车,这在上海的公交行业并不多见,是新能源汽车领域又一尝试与探索,是上海真正意义上全商业化运营的氢能源公交线路,标志着燃料电池客车商用化迈入新征程。


中国双碳目标下,作为氢能全产业链的“赋能者”,未势能源、上燃动力都肩负着中国绿色发展的使命和责任担当。随着“超越-300E”100kW大功率燃料电池系统搭载该车型正式上线投运,标志着未势能源、上燃动力在百辆氢能重卡之外,又实现了氢能大巴这一应用实践的正式落地。


未来,未势能源、上燃动力将不断提升优化关键核心技术实力,与更多整车企业一起合作探索更多元的应用场景,共同推动氢能燃料汽车示范应用,为中国快速实现燃料电池车商业化运营提供重要技术支撑和示范引领作用,为中国实现双碳目标贡献力量!

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